ETC

結論から書けば、欲しいんです。
でも買いません。

行政側が決めてすすめたことに国民が従わせられるようでイヤだからというのが一番の理由。
しかも車体を登録するわけだから、やろうと思えば誰がどこを何時に通過したかまではわかるんじゃないだろうか？

これも気に入らない。

キャンペーンを張るなどして普及を促進しようとしてるけれど、なぜあれほどの負担をしなければならないのか？

料金徴収業務を合理化するとか、料金所での渋滞緩和に貢献するだとか、いろいろ言ってるけれど、実際はどうなんだろう？

道路設備にかかる国民負担は、道路を管理している連中が役人、あるいは役人体質の組織であれば減る見込みはない。

仮に合理化が進んでも、浮いたお金は他の用途に使われるのが関の山じゃないか？

公共的なサービスというものは、利用者に対して平等で安価でなければいけないはず。

利用者負担という言葉ものは間違って使われている。
高速道路の利用者はそこを走るドライバーだくではなくて、高速道路という公共設備の恩恵を受けるすべての人を指す。
トラック輸送などによって支えられている物流システムの恩恵は国民全員が受けている。

便利だという以外にETCの機械を着ける理由はないんだと思う。

筋の通らないことに同意させられているんじゃないかと思う。

欲しいけど当分見送りかな。

気になるモノ - 空飛ぶセグウェイ

まずはこれ。

空飛ぶセグウェイ「VertiPod」 : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）
時速６０キロ程度で飛び値段は１万ドル。

そしてこれ。

空飛ぶセグウェイその２「PAM」 : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）
こちらは時速９０キロで５万ドル。

こういう本格的なのもあります。
これはSkycarと言って、どうもeBayから売り出されたようです。
スペックを見ると凄いです。
乗車定員　4名
最高速度　374mile/h（約600km/h）
巡航速度　275mile/h（約440km/h）
航続距離　750mile（約1200km）
最大燃費　20mile/galon（8km/L）

これなら札幌から東京に通勤できちゃいますね。
２時間くらいで着いちゃう。

日本では規制も厳しくなるだろうし、もし落ちたら住宅密集地みたいなことになると危ないので、これらの乗り物に乗ることはできないでしょうね。

僕が子供のころは２１世紀になったら車は空を飛ぶものだと思ってました。
だから２１世紀を迎えたときに少しがっかりしたのを覚えています。
漫画の世界みたいは空を飛ぶバイクなんか欲しいなぁ。

スカイラインGT-R

今度のGT-Rは凄いですね。

0-100km/h加速が3.6秒（ポルシェ911ターボより0.3秒速い）
最高速が310km/h（フェラーリ430の315km/hに迫る）

重量配分もよく考えられてるみたいでコーナリング性能も良さそう。
ニュルブルックリングサーキットのタイムはポルシェよりいいらしいし。

デザインとかイメージに関しては好みがわかれるところだろうけれど、いい車であることは間違いないと思う。

ミッションはセミオートマのみ。
マニュアルシフトよりも確実に変速操作が速いらしい。
性能重視の直球勝負って感じがする。

この車をいじって全開にしてみたいですね。
きっと気持ちいい。